Nous vous recommandons toujours de mettre à jour votre ordinateur avec les dernières versions de Windows. Internet est dangereux et toute faille de sécurité peut mettre toute votre vie numérique en danger. Dans les entreprises, la mise à jour est une tâche encore plus critique qu’à la maison, car elles traitent des informations beaucoup plus sensibles et attractives pour les pirates. Mais que se passerait-il si une entreprise décidait de ne pas mettre à jour et utilisait Windows il y a 30 ans ? Cette société existe et opère également au sein du réseau ferroviaire.
La plus grande compagnie ferroviaire allemande, la Deutsche Bahn (DB), utilise toujours ce système d’exploitation sur son réseau. Nous avons pu le découvrir grâce à un offre d’emploi qui a été publié sur le réseau où ils recherchent un administrateur système possédant une connaissance approfondie de ce système d’exploitation. L’offre d’emploi précise qu’ils ont besoin d’un administrateur, qui sait comment fonctionnent les BIOS de 1996, et qui devra contrôler un processeur de 166 MHz et 8 Mo de RAM. Un sacré « haut de gamme » de l’époque.
Vous possédez des compétences MS DOS et Windows 3.11 ?
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Entre vous et moi, nous parlons des panneaux d’affichage des chemins de fer allemands pour presque toute l’Allemagne. Il existe toujours des systèmes d’exploitation existants. https://t.co/VJJsbMcbGT6 février 2024 • 19h02
Utiliser un système de ce style pour contrôler un réseau ferroviaire est soit génial, soit fou. Mais ne vous inquiétez pas, puisque le réseau ferroviaire est contrôlé depuis d’autres serveurs beaucoup plus modernes et mis à jour. Les ordinateurs équipés de Windows 3.11 ne sont utilisés que pour écrans affichant les informations sur le train et la météo Ce qui manque pour les départs suivants. Et pas pour tous les trains, mais pour les trains à grande vitesse InterCity Express ICE 1 et ICE2. Ces trains sont également contrôlés par un système appelé « SIBAS » (Siemens Railway Automation System), qui date de 1980, c’est pourquoi ils dépendent de ce système classique de Microsoft pour afficher les informations.
Les trains les plus modernes sont même équipés d’une IA
Bien entendu, les trains les plus modernes n’utilisent plus le système SIBAS ni Windows 3.11. De plus, l’infrastructure des trains allemands est l’une des plus avancées que l’on puisse trouver. Récemment, l’entreprise a réalisé un investissement important pour pouvoir inclure l’intelligence artificielle dans son infrastructure, un système avec lequel elle vise avant tout à améliorer les retards des trains. Et une étude montre qu’en 2023, 36% des trains allemands étaient en retard, avec un délai moyen de 6 minutes. En tout cas, on pense que cela est dû davantage à des problèmes de conception de Microsoft lui-même, hérités des années 90, qu’à l’organisation de l’entreprise elle-même.
En tout cas, cette entreprise est très caractérisée par le « si quelque chose fonctionne, n’y touchez pas ». J’aurais pu dépenser de l’argent pour rénover toute cette infrastructure au lieu de chercher un administrateur expérimenté dans ce système vieux de 30 ans. Cependant, il n’en a pas été ainsi. Il est donc probable que d’ici 2050, cette entreprise continuera à utiliser des systèmes tels que Windows 7 ou Windows 10 pour contrôler ses anciens trains. Nous pourrions même continuer à voir ce Windows 3.11 faire son travail.
Le rétro refuse de mourir
De nos jours, avec l’intelligence artificielle accessible à tous, le cloud et les ordinateurs quantiques qui approchent, il semble que nous ayons oublié la technologie d’il n’y a pas si longtemps. Pourtant, cela reste encore très présent chez nous. Sans aller plus loin, nous avons vu cet exemple de la façon dont une entreprise aussi critique pour un pays, comme la plus grande compagnie ferroviaire allemande, utilise encore des systèmes avec Windows 3.11. Mais elle n’est pas la seule entreprise à utiliser encore, ou à avoir récemment utilisé, des systèmes archaïques.
Par exemple, jusqu’à récemment, dans Le Japon utilise encore des disquettes au sein du gouvernement pour stocker et partager des informations. C’était un problème, étant donné que Sony, la dernière entreprise à fabriquer ces appareils, a cessé de le faire il y a plus de dix ans. Et les dernières unités en vente sont vendues à 20 $ la boîte de 50 unités.
Un autre exemple de la mode du rétro est qu’il y a de plus en plus de gens qui recherchent des systèmes archaïques pour les acheter, les restaurer et leur donner une seconde vie. Ces derniers mois, la recherche de processeurs Intel 8080 a explosé. Le but de ces puces est simple : overclocker les ports américains pour atteindre des performances 200 % supérieures à celles des processeurs conventionnels.